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2019年12月15日 09:17:39 来源:真钱app计划 编辑:5分排列3网址

中央经济工作会明确打造三个世界级增长极

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原标题: 中央经济工作会明确打造三个世界级增长极  中央经济工作会议12日在京闭幕。大发排列3规则会议指出,要推进京津冀协同发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设,打造世界级创新平台和增长极。  资料图:港珠澳大桥。中新社记者 张炜 摄  多位接受中新社记者采访的专家认为,三地是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域。在区域一体化政策的推动下,必将成为世界级的创新平台和增长极。  会议强调,要加快落实区域发展战略,完善区域政策和空间布局,发挥各地比较优势,构建全国高质量发展的新动力源。  “将此三个区域作为构建全国高质量发展的新动力源是比较新的表述。”南京大学长江产业经济研究院院长刘志彪认为,世界经济未来增长的重心在中国,而中国增长的明星地带就在这三个区域。  中央经济工作会议为何强调将此三地打造为世界级创新平台和增长极,在刘志彪看来,经济发展的动力源和增长极无非就是先进产业,而产业落地则需要区域空间。中国的这一区域空间在东部沿海地区,再具体一些就是此三地。  纵观中国经济版图,三地工业体系相对完整、产业链比较齐全,特别是战略性新兴产业、先进制造业、高新技术产业具备一定实力;三地还是中国城镇化水平和质量最高的地区,大中小城市协同发展较好,城镇间经济社会联系密切。  中国宏观经济研究院副院长吴晓华认为,京津冀、长三角、粤港澳大湾区正好是中国南中北三大动力源,这样的区域板块布局十分合理。  动力源的使命就是要增加创新力,三大动力源的共同特点就是国际经济竞争力较强。与此同时,三大区域的产业布局也各有所侧重,相互补充。  会议还特别强调,要提高中心城市和城市群综合承载能力。这意味着“中心城市”和“城市群”将成为区域经济发展的着力点。“城市群”的概念首次在中央文件中被提及还是在“十一五”规划中,等到“十三五”规划,则提出“加快城市群建设发展”。  武汉大学区域经济学学科创始人、教授伍新木认为,城市群是承载国家经济实体的最重要平台,未来城市群的发展要走向分级、分等,其中京津冀、长三角、粤港澳大湾区将会成为具有世界影响力的特大城市群,不仅对中国经济产生引领作用,也会为世界经济增长做出贡献。  但也有专家表示,当前中国要推进京津冀协同发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设,打造世界级创新平台和增长极还需击碎一些壁垒,要对区域内存在的深层次问题进行根本性解决。  目前,上述三个区域在一体化上都面临一些挑战:长三角地区的科创和产业融合不够深入,产业发展的协同性有待提升;京津冀三地发展失衡;粤港澳大湾区供给与需求结构不平衡不匹配,市场互联互通水平有待进一步提升……  “真正可能长期地、持续地扭曲区域发展的主要力量,可以归结为制度方面的阻碍因素。”刘志彪认为,要将三大区域打造为世界级创新平台和增长极,首先要做的是创新区域协调发展的体制机制。  除此之外,还应打造区域联动机制,拓宽合作领域;建立区域开放市场,构筑全面开放新格局;加强顶层设计,探索更高规格的区域协同决策机制等。  专家认为,在上述定位引领下,三大区域将为中国经济乃至世界经济发展带来增量。其一是地理空间增量,有利于进一步促进要素流动、资源配置和产业布局;其二是发展空间增量,通过更多领域和更大空间范围内的协同互动,通过区域内结构优化、资源配置整合、功能业态升级,进一步激发中国以及世界经济的发展潜能。

原标题:那些年,你偶遇过的“网红”列车长  他们是列车上的大boss  是每一趟旅程的守护者  他们是旅途中可靠的肩膀  随时随地向旅客伸出援手  他们就是  中国列车长  今天我们一起来听听  5位男列车长  讲述自己的故事    列车上的护花使者  那是我成为列车长后经历的第一个春运。当时我正在巡视车厢,一位女士恳求的声音从身后传来:“车长,可以请您帮我一个忙吗?”  我闻声停下脚步,回头发现一位行动不便的女士正面露难色看着我。原来,她刚做完手术,行动不便。5岁儿子想上洗手间,但不放心他一人前往,希望我能够陪同。  我毫不犹豫答应了她,带着小男孩去到厕所。“叔叔,你是我的护花使者吗?”路上,人小鬼大的小朋友开我玩笑。“没错没错,护送你这朵祖国的小花朵。”之后,我带小朋友回到座位,了解了他们的困难后,默默联系车站提供轮椅,协助他们出站。  到站后,小男孩笑着对我挥手:“谢谢叔叔!”“小朋友,我有这么老吗?”我忍俊不禁地揉揉他的笑脸,与他们挥手告别。能得到旅客的信任,这是我作为列车长最大的成就感。  @列车长王威      △列车长王威  意外变“网红”?咱凭实力说话!  2019年1月,我突然火了一把。一位陌生旅客拍下我工作时的照片传到网上,让我收获了一波关注。有一次还在列车上被旅客拉着要合照。同事们便调侃我是“网红”列车长。  那段时间,我压力挺大,总担心工作表现不够好,让旅客们失望。“人红了不算红,工作表现红了才是真的红。”  从那以后,我慢慢适应来自旅客关注的目光,时刻提醒自己,值乘时要细心、耐心,拿出百分之百的专注和热诚。  现在,列车上还是会有许多旅客认出我来。但不同的是,他们看着我认真工作的身影,不会再找我合照,而是默默拍下我的照片,还对我竖起大拇指,这才是对我最大的支持和肯定呀!  @列车长马良    △列车长马良    “看到旅客都好,我才安心!”  2019年8月,正值暑运客流高峰,拥挤的车厢里十分嘈杂。对讲机里传来列车员呼叫:“车长车长,6号车有旅客晕倒了!”  我闻声马上赶到现场,看到一个男生蹲坐在地上,他皱着眉头,面色苍白,不停抚着胸口顺气。“让一让,请让一让!”我和列车员连忙上前将他扶起,艰难地穿过人群,把他带到餐吧乘务员专座坐下。  “小伙子,你怎么了,有哪里不舒服吗?”  “我头晕……可能是晕车了。”话音刚落,他便哇啦吐了一地,周围的旅客都纷纷捂住鼻子四下躲避。  “吐吧,没事,吐出来就舒服多了。”我拿来清洁袋,轻拍他的肩膀温和地安慰他。吐完后,我帮他把身上的污物清理干净,给他倒来一杯温开水,见他面色好转,我才安下心来。  @列车长叶飞    △上图左一为列车长叶飞    告别草原,壮乡山水也很温暖  2014年6月,我从内蒙古海拉尔来到南宁。挥手告别草原,转身拥抱山水,我成为了宁局首批高铁乘务员。  陌生的乡音,迥异的饮食,让初来乍到的我特别不适应。春运期间,工作一天,能走足足3万步。  有一天,退乘下班后,我累得不想说话,拖着乘务箱,就近一屁股坐在了车站前的花坛边,正揉着发酸的双腿,几个路过的旅客迎面走来,笑着和我打招呼:“过年还上班呢,小伙子?”“下班了就早点回去休息吧,你们辛苦了。”一股暖流突然涌进心里,我竟一时语塞。  我们只是擦肩而过的陌生人,他们却让我在异乡感受到了别样的温暖。我开始试着接纳这座城市,也慢慢爱上了这份工作。  转眼5年过去了,我依然记得那个冬夜,那声问候,良言一句三冬暖,也不外乎如此吧。  @列车长谭宏亮    △列车长谭宏亮    “铁味情侣”的60秒爱情  2018年,我和她因铁路结缘,成为了“铁味情侣”。我是列车长,她是列车员,由于班组不同,我们聚少离多,每逢节日,更是忙碌。  但做相同工作的时候,我总会想到她。列车晚点时,我会想,如果是她,她会怎么安抚旅客呢?服务重点旅客时,我也会想到她,她这么温柔的一个人,肯定能比我照顾得更细心周到吧。  我们分别值乘的Z5、Z6次列车在柳州站会有短暂的交汇。60秒的擦肩而过,我和她见不上面,但是却能在对讲机里听到对方工作时的说话声。虽不能交谈,但隔空听到彼此的声音,也是一种默契和慰藉。  相恋的人总盼相守,相守的人总怕离别。未来,我们还有很长的路要一起走。  @北京一队万宏宇    △图片中间为列车长万宏宇    远离家乡、忠于职守  铁骨铮铮的汉子  把满腔热血洒进铁路  守护着每一趟旅途的平安出行  在此向所有铁路工作者说一声  你们辛苦了!

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